Liedermacherforum

...wer im Internet nach der Geschichte hinter dem Lied sucht, wird kaum fündig. Austrian Wings ist es gelungen, den an diesem dramatischen Einsatz beteiligten Luftrettungsassistenten ausfindig zu machen.

„Es war der 23. Dezember 1986“, erinnert sich Volker Hubrich im Gespräch mit unserer Redaktion. Hubrich war damals 28 Jahre alt. „Gegen 15 Uhr ging der viereinhalbjährige Daniel mit seinem Großvater und dem Boxerhund am Steinhuder Meer spazieren. Das Kind und der Vierbeiner brachen im dünnen Eis ein.“ Der Bub versank und verschwand sofort aus dem Blickfeld seines Großvaters.

Umgehend lief eine Rettungskette an. Neben dem leuchtend orange lackierten Rettungshubschrauber Christoph 4, eine bei Dornier in Lizenz gebaute Bell Typ UH-1D Huey des Bundesgrenzschutzes, geflogen von Pilot Dirk Thomsen (damals 37) wurde auch ein zufällig in der Nähe befindlicher Polizeihelikopter, Phönix 96, zum Einsatzort entsendet.

Hubrich: „Es war ein Wettlauf gegen die Zeit. Doch die bodengebundenen Rettungskräfte kamen an die etwa zehn Meter vom Ufer entfernte Einbruchstelle einfach nicht heran.“

Als die Bell UH-1D das Steinhuder Meer errichte, machte der Polizeihubschrauber Platz.

„Wir standen im Schwebeflug über der Einsatzstelle. Wir sahen ein Loch in dem Eis in dem der Boxer paddelte. Er versuchte unentwegt, mit den Pfoten auf das Eis zu kommen, rutschte aber immer wieder ab und tauchte unter. Der Pilot meinte wir sollten doch auf die Kufen des Hubschraubers steigen und den Hund aus dem Wasser retten, er könne es nicht mehr mit ansehen. Wir standen im Schwebeflug über der Eisfläche“, lässt der Retter von einst die Ereignisse Revue passieren, als wären sie sich erst gestern zugetragen...

...Und dann geschah das Weihnachtswunder: „Während wir noch diskutierten, ob wir das wirklich wagen sollten wurde durch den Downwash des Rotors der Schnee vom Eis weggeweht. Rund zehn Meter von der Einbruchstelle entfernt sahen wir etwas Grünes unter dem Eis treiben. Wir schwebten sofort an diese Stelle und unser Bordwart Winfried Braun und ich stiegen auf die Kufen. Der Bordwart versuchte zuerst das Eis mit der Faust zu zerschlagen, dies misslang und endete mit einer blutigen Hand. Egal. Mit dem Schuh gelang dann die Aktion und wir konnten das Kind in den Hubschrauber ziehen.“ ...

Luftretter Volker Hubrich geht in Rente

18 212 Einsätze in 37 Jahren: Mannschaft von „Christoph 4“ verliert mit dem 64-Jährigen ihre Ikone

Von Peer Hellerling

Im Jahr 1985 ist er das erste Mal im Rettungshubschrauber „Christoph 4“ abgehoben, am vorvergangenen Donnerstag gegen 15 Uhr landete er das letzte Mal: Luftretter Volker Hubrich aus Hannover wechselt nach 18 212 Einsätzen in den Ruhestand. 37 Jahre lang war der 64-Jährige als leitender Johanniter-Notfallsanitäter und Helicopter Emergency Medical Services Technical Crew Member (HEMS-TC) an Bord aktiv.

Bekannt in der Region

Hubrich ist weit über die Stadtgrenzen bekannt, da „Christoph 4“ im Umkreis von 50 Kilometern von der Medizinischen Hochschule Hannover (MHH) zu allerlei Notlagen startet. Alles begann 1977 als Zivildienstleistender bei den Johannitern in Hannover. Sieben Jahre später folgte der erste Flug. Unter anderem ein Datum bleibt ihm dabei unvergessen: der 23. Dezember 1986. Damals half er bei der Rettung eines Kindes aus dem Steinhuder Meer. 30 Minuten trieb es unter dem Eis. „Wir haben vom Hubschrauber aus das Eis aufgebrochen und das Kind unter Reanimation in die MHH geflogen“, sagt Hubrich. „Es hat ohne bleibende Schäden überlebt.“

Schwere Unglücke

Doch es gab natürlich auch traurige Momente. So sind das schwere ICE-Unglück in Eschede, schlimmste Unfälle und erfolglose Reanimationen Teil seines bewegten Berufslebens, das von technischen Weiterentwicklungen geprägt war. Beatmungsgeräte, kabellose EKGs – die Helikopter haben sich zum fliegenden Behandlungsraum entwickelt. Und Hubrich veränderte auch die Ausbildung. Mit Kersten Enke von der Johanniter-Akademie schuf er einen Hubschrauber-Simulator fürs Training der Luftretter.

Große Zuverlässigkeit

„Mit Volker Hubrich geht ein Urgestein aus dem aktiven Dienst, der als Person die ganzen Jahre als das Synonym bei den Johannitern für Rettungshubschrauber stand“, sagt Hannes Wendler vom Johanniter-Landesvorstand Niedersachsen/Bremen. „Das zeugt von großer Zuverlässigkeit und Qualität.“ Am Nachmittag drückte der 64-Jährige ein letztes Mal für sich die Taste für „Status 6“ – das Funksignal für „Gehen außer Dienst“.

Quellenangabe: HAZ vom 21.05.2022, Seite 22